仕様変更 アウトランダー F36R40mm リフトアップキット 公認不要 標準ステアリングシャフト対応 ドライブシャフトブーツ 逆八 片べり

説明

MUDJs 仕様に 一部変更 いたしました * MUDJs Auto Style

F16mm R48mm メンバーダウン 作業は比較的簡易 構造変更不要 標準ステアリングシャフト対応
スプリング / スペーサーのみでの リフトアップは 1inch+- が 限界です Fドライブシャフトブーツ切れ FR タイヤ片べり<

■Overview 商品スペック 仕様・・・ U https://ms.sea1.net/out-luk3640 .

：g:brand MUDJs ：発売元 MUDJs Auto Style ：g:mpn #ms-out-luk3640 .

対応車種：PHEV:DLA-GG2W（2013H25年1月+） /ガソリン DBA-CW4W（-2012H24年09月） DBA-CW5W（-2012H24年09月）/（2012H24年10月+） DBA-CW6W （-2012H24年09月）DBA-GF7W（2012H24年10月+）DBA-GF8W（2012H24年10月+）
C. ご注文には 型式 車体番号 ご確認必要です（CW5Wは年式確認）

構成：FR リフトアップスペーサー：メンバーダウンブロック 他
構成詳細 ＞ アウトランダーリフトアップキット構成詳細

＊上記対策 作業性等を考慮した F16mmR25mm / 48mm メンバーダウン 仕様
＊ステアリングシャフト標準対応 難易度の高いバルクヘッド加工不要  作業は比較的簡易=フロントメンバーダウン t16 のため

F36mm：ドライブシャフト角度0.8inch 相当 / キャンバー＝Fストラットスペーサーオフセット構造＝キャンバー補正済み
R40mmスペーサー
/ メンバーダウン 25mm＝ドライブシャフト / キャンバー 角度0.6inch 相当
/ メンバーダウン 48mm＝ドライブシャフト / キャンバー 角度-0.3inch 相当

■ご注意 ご確認 ご参考  車検対応 ・・・

車検 構造変更不要  ＞ 構造変更要件  
C. リフトアップスプリング装着不可  アウトランダー FR 2.3inch リフトアップキット ご検討ください
C. 基本的にアライメント調整不要 トーイン調整推奨

作業難易度★★☆? Fストラットコイル Rコイル ダンパー脱着を★ 基準 取付詳細は下記ご参照ください 仕様が違う場合がありますが 基本構造は同型です  https://drive.google.com/file/d/1ZLLtFa7EzME-hsTCguHPbPlfFvFegQtM/view
＊正式説明書は 販売価格低減のため付属しません 御注文後 URL をお送りしますので 印刷ください 構成表はお送りします
＊作業性 = フロントは エンジンミッションマウント関係があり作業難易度が高いのですが メンバーダウン量16mmは2inch に比較するとかなり簡易です

☆PHEVは 高圧配線 補機類がありますので 下記ご参照ください? アウトランダーPHEV 200v＋補機類

タイヤホイールマッチング    ＜ 詳細 フェンダーハウス内等 加工が必用です

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 common ご注意 ご確認 お問い合わせ on click ・・

　　

C. 発送時 過剰な梱包は行いません 簡易な状態での発送になります

　　

C. 商品は予告なく仕様変更になる場合があります

　　

C. 画像の該当商品は 試作品仕様違いの場合がありますが 基本構造は同一です

　

C. 車両画像には 該当商品以外の装着パーツが あります

商品お見積り（＋納期）については 上記 ご注文/お見積りから お見積りを含まない 商品個別のお問い合わせは 下記フォーム より お願いいたします 業者様の場合は 電話番号必須（固定電話 IP電話＝携帯番号不可） 詳細は 業販ご対応 商品以外の お問い合わせ

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