仕様変更 アウトランダー FR 2.3inch リフトアップキット メンバーダウン ドライブシャフトブーツ保護 タイヤ片べり防止

説明

MUDJs 仕様に 一部変更 いたしました * MUDJs Auto Style

2inch ～3inch +- をカバー FRメンバーダウン リフトアップフルキット ステアリングシャフトはオプションです リビルト品ではありませんので 現在装着品 お送り頂く必要はありません 販売条件 限定品 注意事項 ご確認  ご注文はご確認済みとさせていただきます

■Overview 商品スペック 仕様・・・ U https://ms.sea1.net/ms-out-luk-23i  .

：g:brand MUDJs ：発売元 MUDJs Auto Style ：g:mpn #ms-out-luk-23i .

対応車種：PHEV:DLA-GG2W（2013H25年1月+） /ガソリン DBA-CW4W（-2012H24年09月） DBA-CW5W（-2012H24年09月）/（2012H24年10月+） DBA-CW6W （-2012H24年09月）DBA-GF7W（2012H24年10月+）DBA-GF8W（2012H24年10月+）
C. ご注文には 型式 車体番号 ご確認必要です（CW5Wは年式確認）車体番号 後日でも結構です

構成：FR リフトアップスペーサー：メンバーダウンブロック 他
構成詳細 ＞ アウトランダーリフトアップキット構成詳細

スペーサー ＝リフトアップ量 アライメント関係は メンバーダウン 58mmブロックで補正 Fはストラットスペーサーオフセット 併用

FR70mm 0.5inch アップ相当 Fキャンバー 0.3inch 相当
FR45mm 0.5inch ダウン相当 Fキャンバー ‐0.7inch 相当

＊PHEV DLA-GG2Wは 構造の関係でF48mmR58mmブロックになります
+ F 1inch R 0.5inch 相当＝70mmアップ

■ご注意 ご確認 ご参考  車検対応 ・・・

構造変更 必用  リフトアップ量+40mm 以上

C. 基本的にアライメント調整不要＝許容範囲 FRともにトーイン調整推奨 標準機能で調整可能 ただし ＋リフトアップスプリングの場合は スプリング仕様に依存しますが 補正を行っていますので 45mm通常不要 トーイン調整は必用

＊ロングステアリングシャフト必用 はオプションです =御注文 / 作業工場様で 純正ステアリングシャフト 新品 / 中古 延長加工 ご参考 https://drive.google.com/file/d/1Z1s_hrP7i0yE_2TfqmxSMen-jCaRNM9C/view

作業難易度★★★基準 取付詳細は下記ご参照ください 公開データーは 一部非公開 過去形状ですが 基本構造は同型です    https://drive.google.com/file/d/1Zlts_JFC7d5xA0os748VBIh0pjdDSavD/view   公式説明書は送付いたしません ご注文後に ダウンロードURL お送りしますので ご利用ください

タイヤ・ホイールマッチング詳細は アウトランダータイヤホイールマッチング

U. ご利用ガイド｜プライバシーポリシー>｜お買い物カゴ｜マイアカウント｜>TOP｜戻る｜

　

 common ご注意 ご確認 お問い合わせ on click ・・

　　

C. 発送時 過剰な梱包は行いません 簡易な状態での発送になります

　　

C. 商品は予告なく仕様変更になる場合があります

　　

C. 画像の該当商品は 試作品仕様違いの場合がありますが 基本構造は同一です

　

C. 車両画像には 該当商品以外の装着パーツが あります

商品お見積り（＋納期）については 上記 ご注文/お見積りから お見積りを含まない 商品個別のお問い合わせは 下記フォーム より お願いいたします 業者様の場合は 電話番号必須（固定電話 IP電話＝携帯番号不可） 詳細は 業販ご対応 商品以外の お問い合わせ

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